Capítulo 4
Vía Marinilla (Sector La Dalia) – Foto cortesía Devimed
PROYECTOS VIALES QUE ESPERAN LOS ORIENTALES
Vía El Carmen - El Santuario
En el marco de la Concesión Vial Túnel de Oriente, también se rectificará y pavimentará la vía El Carmen de Viboral – El Santuario, la obra tendrá una longitud de 11.9 kilómetros, desde el sector San Fernando, en la zona urbana de El Carmen, hasta la autopista Medellín – Bogotá a la entrada de El Santuario, proyecto que demandará inversiones por 99.563 millones de pesos.
Este proyecto, está contemplado dentro de las obras complementarias que debe ejecutar la Concesión Aburrá Oriente, que se financiarán con los excedentes del peaje del Túnel de Oriente. Esta vía será también, una alternativa para conectar al municipio de La Ceja con la autopista Medellín – Bogotá.
Vía Embalses
Vía El Peñol-Guatapé – Foto: La Prensa Oriente
La conexión a esta zona que incluye límites con jurisdicción de 10 municipios, es uno de los retos en materia de conectividad. La intervención en la malla vial y la construcción de obras de ampliación y mejoramiento han planteado históricas soluciones que no dieron finalmente cierre financiero y ahora descartan que sea en doble calzada, por lo menos en el mediano plazo. La apuesta gubernamental para darle solución provisional a la alta demanda de vehículos en tránsito hacia la zona de embalses es poner a punto, circuitos viales intermunicipales que hoy hacen parte de las vías terciarias a cargo del departamento.
Según el Secretario Regional y Sectorial de Desarrollo Territorial de Antioquia, Juan Pablo López Cortés, presentó lo que sería este proyecto, que busca mejorar la movilidad en esta zona y que tendría un valor cercano a los 2 billones 440 mil millones de pesos, e involucraría los corredores viales Marinilla – San Rafael – Marinilla – El Peñol; más una variante en el municipio de El Peñol, la rehabilitación desde la Autopista Medellín – Bogotá a Granada y Guatapé y San Vicente – El Peñol.
Para la financiación y lo planteado en el Plan de Desarrollo Nacional 2022-2026, se han propuesto varias fuentes alternativas para la obtención de recursos, como recaudo de peajes con tarifas diferenciadas, derrame de valorización, aportes de los gobiernos nacional y departamental y líneas de crédito. Al respecto, el exministro de Transporte, Guillermo Reyes González, se comprometió en su momento con impulsar estos proyectos y aseguró que, para ello se requería hacer sociedad con la Gobernación de Antioquia y los entes municipales. El nombramiento de William Camargo como nuevo jefe de esta cartera, no deja certidumbres en las decisiones del gobierno nacional, según lo expresó recientemente ante la comisión sexta del Senado donde, además permite entrever que son decisiones por tomar en el mediano plazo.
Conectar cabeceras municipales y Circuitos Estratégicos
En 2023, se confirmará si la propuesta del gobierno de Antioquia dejará terminadas o en ejecución las obras que ha previsto para conectar las 23 cabeceras municipales que no estaban pavimentadas, entre ellas cinco del Oriente y en una segunda etapa, los denominados Circuitos Estratégicos, que mejorarán la conectividad intermunicipal; según afirmó el Secretario de Infraestructura Física de Antioquia, Santiago Sierra Latorre. Para pavimentaciones municipales, se intervendrán más de 150 kilómetros de vías urbanas y rurales. Dentro de estos circuitos estratégicos, está incluida la pavimentación de cuatro kilómetros de la vía Cocorná – El Ramal.
En materia de red vial departamental el énfasis es la pavimentación de las vías que comunican a cinco cabeceras municipales, dentro de las cuales están Barbosa – Concepción y Sonsón – Argelia, con unas inversiones por 34.000 millones de pesos. También la pavimentación de la vía Concepción – Alejandría, más la estabilización de taludes y seguimiento detallado a la pavimentación de la vía Granada – San Carlos, un contrato para 9.4 kilómetros, con inversiones por 18.000 millones de pesos, que debe estar terminada en 2023.
La vía La Quiebra – Nariño, se declaró incumplimiento en el contrato, para el puente sobre el río Negrito y un kilómetro de pavimentación, el cual ya cuenta nuevamente con acta de inicio de obras, lo cual dio vía libre a esta obra. También la pavimentación de los primeros seis kilómetros de la vía San Luis – Chocó.
Vía del Renacimiento: “La Esperanza del Sur Oriente”
El 12 de abril de 2023, desde la Secretaría de Infraestructura del departamento de Caldas, el gobernador Luis Carlos Velásquez, anunció el punto de partida de lo que responde a la esperanza del sur oriente, la licitación por 100 mil millones de pesos para la construcción de 36 kilómetros en la vía del Renacimiento entre La Dorada y Sonsón. Este es un convenio entre la Gobernación de Antioquia y la Gobernación de Caldas, con el Instituto Nacional de Vías – Invías, por 210 mil millones de pesos que en su primera fase ejecutará 100 mil millones en el mejoramiento y rehabilitación de 36 kilómetros.
Serán alrededor de 200 mil personas que habitan en los municipios de La Dorada, Norcasia y Samaná, en Caldas; Nariño y Sonsón, en Antioquia, quienes se verán beneficiadas con el proyecto, que contempla el mejoramiento de la transitabilidad por este importante corredor vial, el cual durante años estuvo olvidado y donde actualmente existe una importante dinámica agrícola y turística.
A partir de ahora, no habrá incertidumbre por parte de los habitantes de Antioquia y Caldas con la construcción de la vía del Renacimiento, que veían lejana la puesta en marcha de un proceso contractual que reuniera las voluntades de dos departamentos y sumara a la expectativa de los habitantes de esta jurisdicción. Será una buena oportunidad para la reactivación económica, el mejoramiento de las condiciones de seguridad y de promoción del turismo para la región.
