Capítulo 3
PLAN VIAL PARA ORIENTE
La agenda 2040 o plan estratégico territorial de la Gobernación de Antioquia, incluye proyectos que están en ejecución y otros que prevén como mejorar la conectividad de los valles de San Nicolás y Aburrá; además de inversiones en los denominados circuitos estratégicos de desarrollo, competitividad y conectividad. La gestión de recursos del ente departamental sugiere un espaldarazo del gobierno nacional para apalancar los proyectos que dejarían al término del período administrativo.
Túnel de Oriente
Una de las obras modelo en el departamento por Alianza Público Privada – APP es la conexión vial Túnel de Oriente, que fue inaugurado en agosto de 2019. A la fecha, el total de inversión de la concesión en el territorio supera los 1.68 billones, incluyendo rehabilitación en doble calzada Palmas, pavimentación de 7 km. de vía e intervención de ocho puntos críticos en vía Santa Elena, intervención de 12 km. de vía El Carmen de Viboral – El Santuario, estudios y diseños e interventoría para construcción de la etapa 2 del Túnel, lo que será el intercambio vial sobre la glorieta – Aeropuerto JMC y un intercambio vial en sector Sancho Paisa – Alto de Palmas; según indicó el Secretario Regional y Sectorial de Desarrollo Territorial de Antioquia, Juan Pablo López Cortés.
Sobre la glorieta de ingreso al
terminal aéreo, se proyecta la
construcción de un intercambio
vial de dos niveles tipo “trébol”
y dos vías a desnivel. A nivel, la
conexión Llanogrande –
Guarne, a desnivel, la conexión
Las Palmas – Aeropuerto JMC
en doble calzada
Ahora se proyecta la construcción de una doble calzada adicional, donde se dará respuesta al requerimiento actual, dado que se dio un precipitado crecimiento de tráfico según explican los datos de la concesión de un promedio diario de más de 27.000 vehículos, es decir, según el estimativo, este número solo se esperaba alcanzar en 2032. Estos 10 años de anticipación, a abril de 2022, obligó a trabajar en la estructuración de la construcción de la segunda etapa, que comprende el plan de estructuración de los estudios y diseños de obra, modelos de financiamiento y trámites de licenciamiento para la apertura del segundo tubo y la construcción de los viaductos necesarios.
El Túnel de Oriente redujo en un 55% los tiempos de desplazamiento y en un 23.3% la tasa de accidentalidad por millón de vehículos.
En abril 2022 se cumplió el indicador de tráfico para el inicio de la estructuración de la segunda etapa del Túnel de Oriente. Se estima que 30.000 vehículos actualmente pasan el túnel.
Fuente: Informe de gestión 2022, Concesión Túnel Aburrá Oriente.
