{"id":27,"date":"2025-06-29T07:36:57","date_gmt":"2025-06-29T12:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/tranvia-de-oriente\/?page_id=27"},"modified":"2025-07-01T10:35:06","modified_gmt":"2025-07-01T15:35:06","slug":"el-tranvia-de-oriente-una-redencion-incumplida","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/tranvia-de-oriente\/el-tranvia-de-oriente-una-redencion-incumplida\/","title":{"rendered":"El Tranv\u00eda de Oriente: una redenci\u00f3n incumplida"},"content":{"rendered":"\t\t
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El Tranv\u00eda de Oriente: una redenci\u00f3n incumplida<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u201cLa Empresa del Tranv\u00eda de Oriente no puede pasar desapercibida a ninguna persona que se preocupe seriamente por el progreso del departamento\u201d.<\/em><\/p>

Revista Progreso<\/em>, edici\u00f3n 17, septiembre de 1927 (p. 263).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Felipe Osorio Vergara<\/strong><\/p>

El Tranv\u00eda de Oriente prometi\u00f3 ser una obra redentora de integraci\u00f3n regional en la segunda d\u00e9cada del siglo XX, que posicionar\u00eda al Oriente de Antioquia como proveedor de productos agr\u00edcolas y le devolver\u00eda su importancia comercial. Su meta fue conectar a gran parte de los pueblos orientales con Medell\u00edn y el r\u00edo Magdalena, a la vez que servir\u00eda de bisagra entre los ferrocarriles de Boyac\u00e1, Cundinamarca y Antioquia. Sin embargo, la obra que alguna vez se vio como fuente de desarrollo y unidad regional, termin\u00f3 prematuramente, envuelta en mal servicio, acusaciones de clientelismo pol\u00edtico e incumplimientos. Aqu\u00ed la historia del Tranv\u00eda de Oriente, su auge, decadencia, cierre y las lecciones aprendidas que dej\u00f3 para el presente y futuro de Antioquia.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Expectativa a la inauguraci\u00f3n del Tranv\u00eda de Oriente en Marinilla registrada en la Revista Progreso de la Sociedad de Mejoras P\u00fablicas de Medell\u00edn el 11 de octubre de 1927. Foto: Felipe Osorio V.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Era el mi\u00e9rcoles doce de octubre de 1927, y mientras en el resto de Colombia se hac\u00edan conmemoraciones del hispanismo y del llamado \u201cDescubrimiento de Am\u00e9rica\u201d, en Marinilla hab\u00eda festejo c\u00edvico y una atm\u00f3sfera de regocijo colectivo por otro tema: se inauguraba el Tranv\u00eda de Oriente. Los corresponsales de la prensa de entonces, en peri\u00f3dicos como El Colombiano<\/em>, El Heraldo de Antioquia<\/em>, La Defensa<\/em> o El Correo, <\/em>reportaron que desde el martes 11 ya hab\u00edan iniciado las ovaciones en la v\u00edspera de la llegada de este medio de transporte, con salvas de artiller\u00eda, fuegos artificiales nocturnos y presentaciones de bandas de diferentes municipios orientales. Adem\u00e1s, los marinillos hab\u00edan engalanado sus casas colgando flores, oropeles y banderas de sus balcones y aleros. El doce de octubre despunt\u00f3 con misa en el atrio de la iglesia y a eso de las once de la ma\u00f1ana, Antonio Mauro Giraldo, gerente de la Empresa Tranv\u00eda de Oriente, dio un discurso donde enfatiz\u00f3 la pujanza con que se hab\u00edan vencido los diferentes obst\u00e1culos para llevar los rieles hasta La Esparta colombiana. Lo secund\u00f3 Eleuterio Serna, quien fuera presidente del Concejo de Marinilla que, tras recibir la obra, remat\u00f3 con otro discurso sobre el progreso y empuje de los orientales. El jueves trece se realiz\u00f3 mascarada y en la noche se culminaron los jolgorios con proyecci\u00f3n gratuita de cine en plena plaza mayor.<\/p>

Esta fiesta cont\u00f3 con multitud de ilustres del departamento y hasta de Colombia, pues asistieron representantes del Gobierno nacional y del Congreso de la Rep\u00fablica, miembros de la Administraci\u00f3n departamental y enviados de todas las alcald\u00edas y concejos municipales del Oriente, de la Iglesia (33 sacerdotes), el expresidente Carlos E. Restrepo, comandantes de la Polic\u00eda y numerosos intelectuales, industriales y presidentes de bancos. De hecho, quienes no pudieron concurrir, enviaron telegramas con palabras de j\u00fabilo y de felicitaci\u00f3n al pueblo marinillo y oriental, exaltando la importancia de la obra para la modernidad y la interconexi\u00f3n antioque\u00f1a. \u201cEn este a\u00f1o no se registra un acontecimiento m\u00e1s trascendental para el progreso de Antioquia que el que hace poco celebr\u00f3 con j\u00fabilo la Provincia de Oriente: la llegada de los rieles del Tranv\u00eda-Ferrocarril a la ciudad de Marinilla. Los festejos que con tal motivo se desarrollaron en esta ciudad har\u00e1n \u00e9poca por la gentileza, gallard\u00eda, cultura y entusiasmo de que los hijos de aquella ciudad hicieron derroche. As\u00ed lo testifican cuantos tuvieron la fortuna de concurrir\u201d, se narra en una nota publicada el s\u00e1bado 22 de octubre de 1927 en el peri\u00f3dico El Colombiano<\/em>.<\/p>

Y es que, el Tranv\u00eda de Oriente, hab\u00eda estado acompa\u00f1ado de festejos, pues cada inauguraci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n ven\u00eda ligada con una celebraci\u00f3n. Desde que el 4 de diciembre de 1924 se instal\u00f3 el primer riel a las 10:20 a.m. en jurisdicci\u00f3n de Medell\u00edn y que tuvo solemne ceremonia con presencia de los notables de Antioquia y donde el arzobispo asegur\u00f3 el primer tornillo del riel, pasando por la inauguraci\u00f3n del tranv\u00eda a su llegada a Guarne en octubre de 1926, hasta la pomposa gala de Marinilla, el tranv\u00eda generaba expectativa y se ve\u00eda como una \u201cobra redentora\u201d que traer\u00eda en sus rieles la modernizaci\u00f3n anhelada.<\/p>

Pero, \u00bfc\u00f3mo surgi\u00f3 esta obra que prometi\u00f3 ser motor de desarrollo e integraci\u00f3n regional y cu\u00e1l fue su final?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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