{"id":21105,"date":"2023-06-08T15:32:56","date_gmt":"2023-06-08T20:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laprensaoriente.info\/?page_id=21105"},"modified":"2023-06-27T23:55:23","modified_gmt":"2023-06-28T04:55:23","slug":"capitulo-1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-1\/","title":{"rendered":"Cap\u00edtulo 1"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"21105\" class=\"elementor elementor-21105\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-451654c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"451654c\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container 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antioque\u00f1o<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-adf0dae elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"adf0dae\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-2\/\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 2<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>Lo que hemos avanzado en movilidad<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div 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orientales<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eda99ca elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"eda99ca\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-5\/\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 5<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>Pendientes de la Agencia Nacional de Infraestructura - ANI -<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d7bdf7 elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"5d7bdf7\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-6\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 6<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>Doble Calzada Oriente - DCO<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-102ce70e\" data-id=\"102ce70e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f9c3fc elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"0f9c3fc\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-7\/\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 7<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>Proyecto de regi\u00f3n aeroportuaria requiere conectividad<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-effbf17 elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"effbf17\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-8\/\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 8<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>Obras complementarias<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4562dfa elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"4562dfa\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-9\/\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 9<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>Avanza El Plan Vial de Rionegro<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-8360251\" data-id=\"8360251\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-71a9f7d elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"71a9f7d\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-10\/\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 10<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>La Ceja adelante en V\u00eda doble calzada<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-082a3f6 elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"082a3f6\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-11\/\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 11<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>Marinilla m\u00e1s espacio p\u00fablico para la famila<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b903c0e elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"b903c0e\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-\"><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-12\/\"><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title  ekit-heading__title-has-border start\">Cap\u00edtulo 12<\/h2><\/a>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p>Mesa de movilidad del Oriente Antioque\u00f1o<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/li>\n<li id=\"menu-item-22461\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-22461 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/accidentalidad-vial-un-problema-de-salud-publica\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Accidentalidad vial un problema de salud p\u00fablica<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-22462\" class=\"menu-item menu-item-type-custom menu-item-object-custom menu-item-22462 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/EspecialMovilidadLaPrensaOriente.pdf\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Descargar versi\u00f3n impresa<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>        <\/div>\n        <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6f5db8f\" data-id=\"6f5db8f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b961850 elementor-widget__width-initial ekit-sticky--top elementor-hidden-desktop elementor-hidden-tablet elementor-widget elementor-widget-ekit-vertical-menu\" data-id=\"b961850\" data-element_type=\"widget\" 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href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Portada<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21439\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21439 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/editorial\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Editorial<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21426\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21426 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-1\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 1 | La movilidad en el oriente antioque\u00f1o<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21431\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21431 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-2\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 2 | Lo que hemos avanzado en movilidad<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21432\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21432 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-3\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 3 | Plan vial para oriente<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21433\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21433 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-4\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 4 | Proyectos viales que esperan los orientales<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21434\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21434 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-5\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 5 | Pendientes de la Agencia Nacional de Infraestructura &#8211; ANI &#8211;<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21435\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21435 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-6\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 6 | Doble Calzada Oriente &#8211; DCO<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21436\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21436 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-7\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 7 | Proyecto de regi\u00f3n aeroportuaria requiere conectividad<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21437\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21437 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-8\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 8 | Obras complementarias<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21438\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21438 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-9\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 9 | Avanza El Plan Vial de Rionegro<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21427\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21427 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-10\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 10 | La Ceja adelante en V\u00eda doble calzada<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21428\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21428 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-11\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 11 | Marinilla m\u00e1s espacio p\u00fablico para la famila<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21429\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21429 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/capitulo-12\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Cap\u00edtulo 12 | Mesa de movilidad del Oriente Antioque\u00f1o<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21430\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-21430 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/accidentalidad-vial-un-problema-de-salud-publica\/\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Accidentalidad vial un problema de salud p\u00fablica<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-21923\" class=\"menu-item menu-item-type-custom menu-item-object-custom menu-item-21923 nav-item elementskit-mobile-builder-content\" data-vertical-menu=750px><a href=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno-antioqueno\/Especial_Movilidad_LaPrensaOriente.pdf\" class=\"ekit-menu-nav-link\">Decargar versi\u00f3n impresa<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div>        <\/div>\n        <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-087833c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"087833c\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-454894d\" data-id=\"454894d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f2ae6f2 elementor-widget__width-initial 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data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">En memoria de\n<\/br>Rodrigo Salazar Pineda<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-934409b\" data-id=\"934409b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-70e2504 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70e2504\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-189d950\" data-id=\"189d950\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-47431ff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"47431ff\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El desarrollo es un fen\u00f3meno que permite desplegar capacidades en un territorio para que crezca y progrese desde todos los \u00e1mbitos. A su vez, debe ser capaz de mantener un equilibrio entre la conservaci\u00f3n del medio ambiente, los aspectos econ\u00f3micos y sociales. Desde el punto de vista sist\u00e9mico, el desarrollo debe planificarse de modo que se produzca equilibradamente en todo el territorio y no se d\u00e9, de manera desordenada e insostenible. El instrumento por excelencia para esta Planificaci\u00f3n es el Plan de Ordenamiento Territorial (POT).\u00a0\u00a0<\/p><p>El desarrollo desequilibrado desconecta, fragmenta el territorio; deja a las personas sin acceso a educaci\u00f3n, cultura, salud, empleo, y dem\u00e1s servicios, generando conflictos y asimetr\u00edas.<\/p><p>Uno de los problemas de planificaci\u00f3n m\u00e1s relevantes en las \u00faltimas d\u00e9cadas ha sido la movilidad; disponer de una oferta de infraestructuras, medios y servicios de transporte adecuados para satisfacer las necesidades de desplazamiento de las personas, los flujos de mercanc\u00edas y los bienes de capital que circulan en un territorio, es fundamental. La forma como las personas se desplazan cotidianamente para suplir necesidades y c\u00f3mo ello, genera una conexi\u00f3n en el territorio, es objeto de an\u00e1lisis en la planificaci\u00f3n y debe armonizar la estructura espacial.\u00a0 \u00a0<\/p><p>Para Estevan y Sanz (1996), \u201cla movilidad\u201d (\u2026) es una variable cuantitativa que mide el n\u00famero de viajes realizados por personas o mercanc\u00edas en un sistema o \u00e1mbito socioecon\u00f3mico.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52662ee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"52662ee\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En la medida en que los espacios de un territorio, est\u00e9n m\u00e1s conectados entre s\u00ed, ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil para las personas acceder a bienes y servicios, y la ocupaci\u00f3n del territorio ser\u00e1 m\u00e1s atractiva.<\/p><p>El componente de movilidad en los Planes de Desarrollo Municipales (PDM) y Planes de Ordenamiento Territorial (POT) entre el a\u00f1o 2010 hasta el a\u00f1o 2018, en los municipios de Rionegro, Marinilla, La Ceja, Guarne y El Carmen de Viboral, es el que mayor n\u00famero de estrategias presenta, sin embargo, estas se han enfocado en mejorar la movilidad vehicular, a trav\u00e9s de la pavimentaci\u00f3n de v\u00edas y a accesibilidad rural con placa huella, y muy poco a la cooperaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n con otros municipios para resolver los aspectos clave de la movilidad y el transporte. A excepci\u00f3n del municipio de Rionegro, no se observa en otros municipios, propuestas claras y ambiciosas de transporte p\u00fablico que contribuyan a brindar soluciones reales al problema de la movilidad en el Oriente antioque\u00f1o.<\/p><p>En este mismo per\u00edodo se observa, que los proyectos adelantados en la subregi\u00f3n, est\u00e1n concentrados en mejorar la conexi\u00f3n y disminuir los tiempos de desplazamiento entre el \u00e1rea metropolitana del valle de Aburr\u00e1 y los municipios del Valle de San Nicol\u00e1s, privilegiando el transporte privado y de carga, y muy t\u00edmidamente, en infraestructuras y obras que mejoren la movilidad entre los mismos municipios de la subregi\u00f3n, especialmente en lo referente al transporte p\u00fablico.<\/p><p>En el an\u00e1lisis de movilidad, realizado por el Centro de Estudios Territoriales de la Universidad Cat\u00f3lica de Oriente en el a\u00f1o 2017, se observa que, en Antioquia, de los 20 municipios que tienen el mayor n\u00famero de viajes, nueve son municipios del Oriente antioque\u00f1o; Rionegro, Marinilla, Guarne, La Ceja, El Santuario, El Carmen de Viboral, El Retiro, San Vicente Ferrer y el municipio de El Pe\u00f1ol, en la zona de embalses, en su conexi\u00f3n con Guatap\u00e9. Esto confirma su condici\u00f3n como un sistema de centralidades a diferentes escalas que requieren de una intervenci\u00f3n inmediata de manera articulada<sup>[1]<\/sup><\/p><p><span style=\"font-size: 8pt;\">1 <\/span><span style=\"font-size: 8pt;\">An\u00e1lisis de movilidad del Centro de Estudios Territoriales Universidad Cat\u00f3lica de Oriente, basado en datos del peaje Concesi\u00f3n DEVIMED y proyecciones t\u00fanel <\/span><span style=\"font-size: 8pt;\">de Oriente, 2016<\/span><\/p><p>La distribuci\u00f3n de pasajeros por d\u00eda entre el Valle de Aburr\u00e1 y el valle de San Nicol\u00e1s2, para el a\u00f1o 2015, oscilaba entre 170,099 y 227,964, y para el a\u00f1o 2016, entre 193,083 y 260,351, para un promedio total de 227.077 pasajeros. Este flujo estaba distribuido as\u00ed: el 6% Escobero, 17% Palmas, 46% Copacabana, 2% Santa Elena y el 29% para la proyecci\u00f3n con el T\u00fanel de Oriente, observ\u00e1ndose un aumento aproximado del 12% en estos dos a\u00f1os.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-f425e9f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f425e9f\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-b6e53a6\" data-id=\"b6e53a6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-a1838b0\" data-id=\"a1838b0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b999c85 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b999c85\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h3><strong><em>Referencias<\/em><\/strong><\/h3><p><em>Piedrahita-Bustamante, M. J. (2023). An\u00e1lisis comparado de la garant\u00eda de derechos urbanos en la<\/em><em> aglomeraci\u00f3n urbana de Rionegro, oriente de Antioquia (2014-2018). Territorios 49, 1-26.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-2cf7a49\" data-id=\"2cf7a49\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-66393e7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"66393e7\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-9d6eddf\" data-id=\"9d6eddf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-4228717\" data-id=\"4228717\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1f9985d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1f9985d\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"713\" src=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grafico_Cap-2-01-e1687375497662-1024x913.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21132\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grafico_Cap-2-01-e1687375497662-1024x913.jpg 1024w, https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grafico_Cap-2-01-e1687375497662-300x268.jpg 300w, https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grafico_Cap-2-01-e1687375497662-768x685.jpg 768w, https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Grafico_Cap-2-01-e1687375497662.jpg 1139w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b2c0c30 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b2c0c30\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"font-size: 13pt;\"><em>Tr\u00e1fico y proyecci\u00f3n de pasajeros entre Valles &#8211; Mar\u00eda Isabel G\u00f3mez David<\/em><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-76c6d23 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"76c6d23\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Es de anotar que, en esta situaci\u00f3n hay una relaci\u00f3n directamente proporcional, es decir, en la medida en que se desarrollan m\u00e1s proyectos para la conexi\u00f3n entre estos dos valles, tambi\u00e9n los v\u00ednculos por las relaciones econ\u00f3micas, entre ellos aumenta. Un ejemplo de ello lo vemos precisamente con el t\u00fanel de Oriente, que para el a\u00f1o 2022, solamente en el paso por el t\u00fanel, el tr\u00e1fico promedio diario de veh\u00edculos alcanz\u00f3 27.000, lo que desbord\u00f3 la proyecci\u00f3n que se ten\u00eda respecto al crecimiento vehicular por esta ruta.<\/p><p>Actualmente, uno de los macroproyectos territoriales m\u00e1s importante que tenemos en la planificaci\u00f3n de Antioquia y el pa\u00eds, es el Plan Maestro de Transporte y Log\u00edstica de Antioquia, proyecci\u00f3n al 2040, que, si bien es un gran acierto para el desarrollo del pa\u00eds, este por s\u00ed solo, no resuelve el problema en el \u00e1mbito regional.<\/p><p>De acuerdo con lo que hemos analizado hasta este punto, es importante poner atenci\u00f3n sobre los siguientes aspectos:<\/p><ul><li>Reflexionar sobre los proyectos que estamos dise\u00f1ando. Al no tener la mirada macro de la planificaci\u00f3n de largo plazo, los proyectos dise\u00f1ados, no resuelven los problemas de la movilidad, sino el conflicto del momento, la necesidad puntual de congesti\u00f3n vehicular; se planifica con la proyecci\u00f3n del escenario actual y no sobre aquel que prepare a la regi\u00f3n respecto a la capacidad de recepci\u00f3n que tendr\u00eda la subregi\u00f3n en el futuro.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><ul><li>Construir infraestructura vial enfocados en la disminuci\u00f3n de la congesti\u00f3n del transporte privado, traslada el problema, no lo resuelve; construir infraestructura de transporte para habilitar rutas, disminuye el uso del transporte privado. Podemos tomar la decisi\u00f3n de mejorar la infraestructura para que se transporten 127 veh\u00edculos o para que un bus articulado transporte 127 pasajeros en cada viaje.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><ul><li>Es fundamental para la subregi\u00f3n, fortalecer las alianzas que permitan mejorar los puntos de conexi\u00f3n entre los municipios, que orienten sus esfuerzos para trabajar en acciones concretas, articuladas y concertadas para lograr infraestructuras y servicios de transporte p\u00fablico de mejor calidad; renovadas, ecol\u00f3gicas y automatizadas. En la medida en la que esto se logre, el espacio vial se optimiza, el tiempo de desplazamiento se reduce, el consumo de energ\u00eda ser\u00e1 m\u00e1s eficiente, la congesti\u00f3n y la contaminaci\u00f3n disminuyen, y se brindar\u00e1 un mejor servicio de transporte, con m\u00e1s cobertura, seguridad y confort.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><ul><li style=\"list-style-type: none;\"><ul><li>Promover acciones de planificaci\u00f3n conjunta, que contribuyan a una adecuada distribuci\u00f3n del uso del suelo para la localizaci\u00f3n de infraestructuras de car\u00e1cter regional y de los sistemas estructurantes, de modo que posibiliten la integraci\u00f3n funcional y de esta forma, desarrollar el territorio, m\u00e1s all\u00e1 de la simple jurisdicci\u00f3n, como un reto en la planificaci\u00f3n y no un componente de ella; la movilidad sostenible como un aspecto clave en el desarrollo del Oriente Antioque\u00f1o.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><ul><li style=\"list-style-type: none;\"><ul><li>Hay que recordar que la jurisdicci\u00f3n se establece como una estrategia para facilitar la gobernabilidad, no para delimitar el espacio geogr\u00e1fico del territorio en su planificaci\u00f3n.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><ul><li style=\"list-style-type: none;\"><ul><li>La comunicaci\u00f3n entre los actores, como otro aspecto fundamental para planificar articuladamente el territorio.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><ul><li>Reflexionar en torno a qu\u00e9 agentes se deben sumar, cu\u00e1les son aquellos que a\u00fan faltan en la mesa para conversar y discutir sobre esta problem\u00e1tica ahora se hace m\u00e1s necesario; trasladarla no la resuelve, no mejora las condiciones de vida y el bienestar de todos los que ocupamos el territorio.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-65ee770 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"65ee770\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Las mesas est\u00e1n instauradas y hay convocatoria para ello, pero necesitamos a todos los actores, no la representaci\u00f3n de algunos sectores. Seguramente, hay muchos visionarios en nuestra regi\u00f3n con iniciativas y proyectos que aporten a resolver esta problem\u00e1tica, pero si \u00e9stos, no tienen representaci\u00f3n; actores con poder y presencia en los \u00f3rganos de decisi\u00f3n, ser\u00e1 muy dif\u00edcil que tengan eco y avancen en su ejecuci\u00f3n.<\/p><p>Es necesario advertir que, sobre la movilidad en el Oriente, el tema no est\u00e1 agotado, y con esta entrega se busca dejar una reflexi\u00f3n e invitar a los distintos actores, para que lleguen a este espacio y con su conocimiento aporten nuevas visiones, desde los diferentes modos y medios dentro de los cuales nos movilizamos y desarrollamos el territorio. La discusi\u00f3n queda abierta.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-8d1a58d\" data-id=\"8d1a58d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cap\u00edtulo 1 Portada Editorial Ver Cap\u00edtulos Cap\u00edtulo 1 La movilidad en el oriente antioque\u00f1o Cap\u00edtulo 2 Lo que hemos avanzado en movilidad Cap\u00edtulo 3 Plan vial para oriente Cap\u00edtulo 4 Proyectos viales que esperan los orientales Cap\u00edtulo 5 Pendientes de la Agencia Nacional de Infraestructura &#8211; ANI &#8211; Cap\u00edtulo 6 Doble Calzada Oriente &#8211; DCO [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_canvas","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-21105","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21105"}],"version-history":[{"count":93,"href":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22484,"href":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21105\/revisions\/22484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laprensaoriente.info\/especiales\/desarrollo-vial-del-oriente-antioqueno\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}